海琼省，是华夏唯一的热带海岛省份，被称为世界上“少有的几块未被污染的净土”。

这里是一个色彩斑斓的世界，阳光、海水、沙滩、绿色、空气五大旅游要素俱全，具有得天独厚的热带海岛自然风光。

这里没有春暖花开、细雨绵绵的含蓄，也没有秋风瑟瑟、落叶飘零的悲壮，更没有冬寒料峭、白雪皑皑的苍凉。

四季如夏、鲜花常盛是她的风韵，蓝天碧海、阳光沙滩是她的内涵。

海琼省，海口市西部郊区。

经过建设兵团一个多月的高强度建设和开发，姜大邺在这里的两座航空公司制造厂区的建设基本完成。

朱雀航空制造与凤凰航空制造的科研工作者们，在这一个多月也没有闲着。

他们根据新飞机的设计参数和俄罗斯的生产线数据，开始打造新的流水生产线。

为了能够尽快的把第一架样机打造出来，华俄两国的工程师们也是拼尽了全力。

俄方的工程师们对此非常有经验，他们有条不紊的开始布置工作。

先把一些比较简单的，容易运输的零部件打造出来。

等厂房建设好后，然后再重新组装起来。

为了赶制工期，他们甚至借调了俄军方的安—124帮忙运输在俄境内的生产线和一些新定制的飞机零部件。

姜大邺旗下的相关公司，也在航空制造基地周边建立了分公司或者办事处，全力配合这一次任务。

全世界的航空公司基本上都是从小飞机制造，再到大飞机项目。

朱雀航空和凤凰航空却是两个比较极端的例外，他们都是从全球最大的载重运输机和最大的客运飞机起步。

这并不是他们好高骛远，实在是因为没有更小的鲲鹏发动机了。

凤凰航空选择的也是安—225改进版，同样是三个鲲鹏一号涡扇发动机。

大体布局也比较相似，上下两层，最大载客量为1800人，后来考虑舒适性，又缩减到1400人的布局。

整座客机除了拥有独立的四间厕所外，还拥有额外的简易厨房，可以烹饪或者微波一些简单的食物。

另外，还有一个医用救急单间和消防保卫室，能够及时处理突发状况。

客机的座椅全部采用了豪华型的可调节航空座椅，舒适度非常高。

每个座椅都安置了3试听播放器（启明科技已经研发成功），极少数部分的座椅具备按摩功能。

因为客机容量够大，除了安装二氧化碳循环式温控压缩机外，还安装了多台空气净化器。

为了符合国际航空安全标准，飞机的前后总共设置了八个紧急逃生舱，客舱内部的地毯和壁毯全部采用了最新研发的阻燃纤维材料。

姜大邺还把奇美电子（第93章）的最新研究成果—is液晶显示器搬上了这两款飞机上。

最新的液晶面板其实早在两个月前就已经在京都义顺区高新技术园产业园的物理实验室研发成功（后面几章详解），但苦于没有电子方面的专才和经验，所以一直处于闲置状态。

这比日本的日立公司研发成功还要快上五年时间。

整架客机经过菲菲这样的未来人工智能全面改装后，不仅仅是在外观上有了突飞猛进的质变，更是在舒适度上面有非常明显的改观。

飞机外壳是涂的纳米陶瓷漆，内仓全部又被两毫米的隔音纤维和吸音纤维包裹住，外面发动机的噪音和破风声很难突破进来。

由于是超大型客机，质量非常大，平稳性也非常好，内舱的振动非常细微，很难感觉出异常抖动。

在舒适度和平稳度方面，这款凤凰一号客机已经远远超越了世界上所有的飞机。

之所以如此赶工，完全是因为姜大邺想在他穿越一周年