那个厂长没想到李久会答应得这么顺当，有些后悔开价低了。事实上这个厂长开价已经离谱了，只是李久不懂行情。汽车零件是不花钱的，都是国际组织免费捐赠和军部按照计划下发的，至于工钱，一个全职维修的大师傅，月薪不过30元，那些徒弟给口饭吃就行，工资是没有的。他这个厂长的月薪也不过80元。一个晚上的加班，他最多给大师傅五元，给小工一顿宵夜，里外里他能净得350多元，这样的买卖他是十年八年也碰不着啊，他能不上心吗？

作为官方的修理厂，西北运输局的车队来了，不管是修车还是保养，根本就不给钱，记个账了事，厂子凭着这些记录找上级报销，平常给的经费也是紧紧巴巴的，今天来了头肥羊，不狠狠地宰一顿，那不是白活了？

“长官，你这汽车的轮胎也差不多了，要不要也给你找几条新的？”那个厂长又抛出了新的诱饵，“你这轮胎的规格与苏联卡车的是一样的，完全可以买上几条，这样你路上走的时候不也是放心很多吗？你看，你这后轮有几个轮胎的外胶都被石头啃出豁口了，走不了多久就要爆胎了，这在路上是很危险的。”

“你这轮胎要怎么卖呢？是论条还是论……”李久还是不动声色地问道。

“20元一条，你这是十轮大卡，换一套要200元，我给你打个九折如何？”

当时的轮胎价格也就是在25元上下，而这个厂长的轮胎肯定是上面拨发下来的，根本就不用钱他花钱，所以他开价20元虽然不贵，可也赚的忒多了点。

“150，十条，我不会当冤大头的，这些轮胎你一个子都不用花，150你是干拿的，还不知足吗？你也不看看我的胸章？”李久黑下脸来瞪眼说到。

“算你狠，就150，那几个实在不行地帮你换掉，多余的你装车带走吧！另外我，还能帮你搞点汽油，这可是很紧俏的哟，不过我这里还有点。”厂长认了。

“也行，不过不会给你多钱的，你先把车子弄好，到时候再看好了。”李久不会顺着这个贪婪家伙竖起的杆子爬的，他得抻抻对方，汽油，当然是好东西。

那个厂长也知道，凡事不能太过，眼前这个家伙可是个军官，虽然不是他们西北运输局的，可要是捅开了，自己也是没有好果子吃的，于是笑笑算是认了。

有了金钱开道，不到半小时，那个厂长就把修车的大师傅老关给叫了过来，他自己则亲自去工合的车队搞零件。大师傅老关是从天津逃难来到此地的，从辛亥革命那个时候开始就跟着老外学习修理汽车，到如今，那手技术真是没话说。

天津开埠较早，第二次鸦片战

争后，英国人在五口通商的基础上增加了天津，并且在天津设立了租界。当时的上海仅仅是一个“小渔村”，而天津当时已经是大码头了。上海开埠以后也不过是马上就繁荣，让上海真正繁荣起来的是太平天国覆灭以后的事情。而天津则不同，天津本身就是北方重镇，具有相当的城市基础，是李鸿章等洋务派大搞洋务运动的基地，天津的城市发展远远超过其他地区。

最早产生的买办是在广州的十三行，鸦片战争后，买办的味道也变了。当时的岭南交通不便利，在广州的对外贸易受到极大的限制，于是，西方列强逐步地沿着海岸北移，1860年以后，天津成为列强重要的贸易口岸，尤其是北洋水师建立以后，天津成为北方第一大港。随着上海的发展，最后形成了北卫南申的格局。

既然是开放的口岸，那么洋货的到来就是个必然，加上洋务运动的许多企业都是在天津，现代企业离不开运输，汽车，作为最时髦的交通工具很早就进入了天津。1913年，美丰洋行成立，专门销售美国产的各类汽车，到了1915年，天津就有了出租车行了，不仅有供一些达官贵人“装敝”用的豪华轿车，也有